完成与冯超的飞行前确认动作后，柘城用流利干练的英语开启了与塔台的通话。

"New York Ground, Junhang Heavy 6501, Airbus CBCode, at Delivery Center Spot 5, request engine start and taxi with Information Kilo."

塔台："Junhang Heavy 6501, New York Ground, startup approved, taxi via Bravo, hold short Runway 31R. QNH 1012, transponder 5124."

柘城将塔台的指令复述了一遍，"Startup approved, Bravo to hold short 31R, QNH 1012, squawk 5124, Junhang Heavy 6501."

飞机推出后，柘城提出滑行请求：“New York Tower, Junhang Heavy 6501, ready for taxi.”

塔台：“Junhang Heavy 6501, taxi to Runway 31R via Bravo, hold short of Runway 4L.”

柘城：“To Runway 31R via Bravo, hold short 4L, Junhang Heavy 6501.”

指令确认后，柘城开启了机舱的内线电话：“机务组长，驾驶舱准备进度报告。”

机务：“报告机长，客舱已完成最终检查，12名接机人员全部就位，应急设备核查完毕。”

柘城：“收到。预计15分钟后申请滑行。”

机务：“明白，已固定所有设备。”

紧接着柘城开启了与签派通讯："君航签派，Junhang6501呼叫。

签派："签派在线，请讲。"

柘城："当前飞机状态良好，预计按计划时间推出，请确认航路天气更新。"

签派："确认最新气象资料已上传，北大西洋航路无重要天气，备降场YUL和ANC可用。"

驾驶舱内，柘城食指划过检查单条目，左手稳定握住操纵杆。

副驾驶冯超："最终检查单。飞行控制？"

柘城双手握杆执行全行程测试："三轴全行程检查完成，无卡阻。"

冯超："发动机参数？"

柘城目视ECAM屏幕，右手旋动发动机启动旋钮："双发N1 20%，EGT正常，无振动警告。"